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        2022年1月29日央視《焦點訪談》文字版:沖刺!冬奧 我和冬奧共成長 ...

        2022-1-30 08:40| 發布者: admin| 查看: 1517| 評論: 0

        摘要: 北京冬奧會距離開幕越來越近了,各項保障工作已經準備就緒。在冬奧歷史上,北京的延慶賽區創下了三個最,建設周期最短、難度最大、標準最高。在這個賽區里,有這樣一群年輕人,他們肩負著高山滑雪賽場的賽事保障工作 ...

        “北京冬奧會完成100%”

        央視網消息(焦點訪談):北京冬奧會距離開幕越來越近了,各項保障工作已經準備就緒。在冬奧歷史上,北京的延慶賽區創下了三個最,建設周期最短、難度最大、標準最高。在這個賽區里,有這樣一群年輕人,他們肩負著高山滑雪賽場的賽事保障工作。2018年7月,距離冬奧會開幕1300天的時候,這支運行團隊成立了。那個時候,他們中的很多人對冬奧賽事保障毫無經驗。而今天,他們已經成為合格的冬奧賽事保障人員。攝像機鏡頭記錄下他們三年多的歷程。

        北京冬奧會和冬殘奧會的高山滑雪賽場坐落在北京延慶小海坨山,在這里負責賽事保障工作的是國家高山滑雪中心北控山地運行團隊,這是一支年輕的團隊。1300天的倒計時,他們幾乎是從零基礎開始的。他們原本來自五湖四海,因為2022年的冬奧會、冬殘奧會匯集在這里。

        啟航

        2018年,國家高山滑雪中心北控山地運行團隊面向社會公開招募各類人才,涉及造雪、壓雪、賽事防護、山地救援、制冰修冰等門類。那一年,陳翔是一所滑雪學校的校長;張博剛剛考取了國際滑雪指導員證書;王志新是黑龍江一家商業滑雪場的壓雪車司機。

        聽說北京冬奧招人,陳翔動了心。

        國家高山滑雪中心賽事器材部經理陳翔說:“沒有見到這么高、這么好、這么大的安全防護網,我覺得這是一個很好的機會?!?/div>

        張博正想尋找一個新的工作,讓自己變得更強。

        國家高山滑雪中心高山救援隊隊員張博說:“就是奔著救援隊來的,滑雪算是我的強項,覺得工作肯定沒問題?!?/div>

        和其他人相比,王志新算是資深的。但在十幾年工作中,有一種雪道他還從未做過。那就是國內第一個符合奧運標準的高山滑雪賽道,也是世界上難度較大的比賽場地之一。

        中國是第一次舉辦冬季項目的世界級賽事,在冬奧組委的組織下,賽事保障方面聘請了國際專業團隊在現場指導。他們曾全程服務索契冬奧會、平昌冬奧會等大型賽事,經驗十分豐富。

        國家高山滑雪中心北控賽事保障團隊外籍專家大衛·克羅迪說:“整個項目非常有挑戰性,對我這樣有經驗的操作人員來說,也需要不斷學習和了解這些雪道?!?/div>

        磨煉

        最險要的滑雪速降賽道——“白面”,海拔1900米,最陡坡度約70%,是壓雪車工作角度的極限,而坡下就是300米深的山崖。

        國家高山滑雪中心壓雪車司機王志新說:“剛開始外籍團隊的漢斯不同意我們去跟他車,我說如果車掉下去了,我陪著你,可能因為看到我這股勁吧,所以他同意我跟他車?!?/div>

        為了“白面”賽道,王志新重新做回了學徒。

        王志新說:“不想給自己留遺憾,不想有什么困難給自己嚇跑。漢斯有時不吃飯,我也一直跟著他?!?/div>

        真正上了手,陳翔才意識到,他選擇了整個賽事保障中最艱苦的崗位。

        陳翔說:“上面的風很大,站不穩,站在雪道上,那個網子吹著。我們為運動員和工作人員建設第一道安全網?!?/div>

        高山速降比賽中,賽道兩旁的競賽級專用防護網至關重要,可以說是運動員的生命線。最初,難度最大的賽道A網鋪設幾乎全部由外籍團隊主導,陳翔和他的伙伴們只能在后面跟著干。

        陳翔說:“為什么有的地方寬,有的地方窄,不理解?!?/div>

        國家高山滑雪中心賽事保障人員王浩喆說:“跟了好幾天,一直想找出個標準來,人家走之后,我們量來量去都不一樣,一下兩下他都是拿手比劃的,也不是說拿尺量?!?/div>

        陳翔說:“其實他們心里是有數的,想問這些東西的時候,他們會很困惑,這是經驗?!?/div>

        技術上不得要領,讓陳翔和他的團隊干得既累且慢,返工成了家常便飯。

        陳翔說:“長時間在消耗自己,一直在戶外工作,下班回到宿舍,飯都不想吃,就想躺在床上睡一覺,我真的很心疼他們?!?/div>

        一向以滑雪技術而自豪的張博迎來了自己的第一次救援演練。奧運高山滑雪專用賽道上是經過特殊處理的冰狀雪,與普通滑雪場的粉狀雪賽道相比,這里的冰面更滑、落差也更大。

        張博說:“突然大腦一片空白就忘了,只是想著我要去幫助傷員。突然覺得自己不會滑雪了,開始質疑自己能不能做這個工作,能不能做好?!?/div>

        堅持

        加入北京冬奧,是他們最美好的夢想,也是他們遇到的最大挑戰。

        張博說:“我不允許自己被淘汰,一直在熬,一直在練,每天都很累,每天重復如此?!?/div>

        王志新說:“不想要給自己留遺憾,不想有什么困難給自己嚇倒、嚇跑。我記得孩子好像說了一句‘爸爸你什么時候回來’,從2019年10月1日到新年這么長時間,四個多月吧,想家?!?/div>

        陳翔說:“我們一直很用心,長時間一直跪在雪道上工作,衣服和褲子都濕透了,外籍團隊會看出來中國小子可以,他會覺得你是真心跟我在一起工作,你想學習一些東西,那沒有問題,我教你?!?/div>

        成長

        從國家高山滑雪中心北控山地運行團隊成立之初,到北京冬奧會開幕,倒計時的1300天,是大約3年半的時間。在寒來暑往之間,這支年輕的團隊不斷成長,超越自我!

        張博說:“有個殘奧的運動員,在他上一趟訓練的時候,他說哥,我把手機給你,一會兒我滑過你的時候,你幫我錄一下像,我說行,結果我等到的是他受傷了。當時心里挺著急的,生怕耽誤一秒鐘,所以全程滑得比較快。給他送到醫務室的時候,就覺得自己懸著的心放下了。只有經歷過這種大賽的場面,才會覺得這個事兒其實并沒有想的那么難,就覺得已經可以勝任這項工作了?!?/div>

        經歷了三個寒暑、兩場賽事,陳翔和他的團隊終于從無數次鋪設A網的過程中悟到了精髓。

        陳翔說:“第一年我可能會覺得很難,第二年、第三年,原來這個A網是按照賽道的形狀去安的。去年的時候,中方團隊獨立去安裝F訓練道A網,尼古拉過來看一下,安裝得很好,很棒,他說你們也可以自己獨立安裝了。我那時候心里特別高興?!?/div>

        在一次又一次嘗試中,王志新的手已不會再顫抖。他克服了心底的恐懼,也掌握了高超的技巧。他成為第一個能在最險要的賽道“白面”上單獨操控壓雪車的中國司機。

        王志新說:“我們付出這三年就是為了在中國能開一屆完美的冬奧會,我為冬奧會付出過,對我來說是一種榮譽?!?/div>

        2021年11月,又一個雪季開始了。這個雪季是屬于2022年北京冬奧會、冬殘奧會的。每個場館、每個工作人員、每一個環節……都做好了準備。

        張博說:“我們現在很期盼奧運會盡快到來,我們不想再等了,讓它趕緊來吧?!?/div>

        王志新說:“當滑雪運動員在自己做的雪道上取得好成績的時候,真的很有成就感?!?/div>

        陳翔說:“我們現在已經做好了,我們會在網子外邊默默為中國國家隊的運動員加油、打氣!”


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